收官！扬子长博交付升平物流第8艘1800teu集装箱船

(资料图)

8月19日，扬子江船业集团扬子鑫福造船长博厂区为船东升平物流建造的1800TEU集装箱船“CELANDINE”轮交付离厂，该船也是扬子鑫福长博厂区为船东建成的8艘同型系列船中的收官之作。

该船总长171.9米，型宽28.4米，型深14.5米，入级美国船级社（ABS）。本船为双层底、双舷侧，单一连续主甲板，首部有首楼结构。货舱区域分为4个大货舱，21个压载舱，6个燃油舱，两侧有PASSWAY，首尖舱和尾尖舱都是压载舱。

随着“CELANDINE”轮的交付离厂，扬子江船业集团为船东升平物流建造的8艘1800TEU集装箱系列船顺利收官。

2021年7月30日，根据集团当时的生产经营布局规划，扬子鑫福长博厂区重启造船功能，8艘1800TEU系列船的首制船开始在长博进行切割、分段制作、上船台 、下水、交船等完整性的管理和建造。依托扬子鑫福的资源，扬子长博厂区全体员工团结协作，攻坚克难，历时25个月，实现8艘系列船完美收官，建造效率不断提高，每艘船均有突破，获得船东的高度评价。该系列船在船台周期不断压缩的基础上，下水完整性不断提高，船台周期从60天压缩至最短的44天。收官之作下水完整性也是达到同类型船最佳水平，达到98%。码头周期也压缩到最短的39天交船，在码头调试阶段，各车间争分夺秒，离泊试航至返航仅用时96小时成为常态化，试航回来船东船检等意见控制在200条以内，仅5-7天完成所有意见的消除，实现“0”意见交船。

得益于该批批量船的建造磨合，目前扬子鑫福长博厂区各项管理、生产推进正常，生产计划已排至2027年，为后续建造高难度的船型奠定了基础。

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