宁德时代一季度净利98亿元，同比增逾5倍，超去年上半年净利总和

4月20日晚间，全球动力电池龙头宁德时代公布了今年一季度财报。尽管一季度是传统车市淡季，但宁德时代单季利润增速仍创历史新高。

一季度，宁德时代实现净利润98.22亿元，同比增长557.97%，扣非净利润78亿元，同比增长698.35%，实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%。

98.22亿元的净利润，也超过了宁德时代2022年上半年净利81.67亿元的总和。一季度，公司实现基本每股收益为4.03元，同比增长526.37%，销售毛利率为21.27%，同比增长46.84%，净利率为11.32%，同比增加7.26个百分点。

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从财报数据来看，今年以来，国内以碳酸锂为主的锂电原料价格的暴跌，是让宁德时代为首的动力电池企业享受到了实在的好处，此前国内另一主要电池企业亿纬锂能发布业绩预告，预计2023年第一季度归母净利润约10.42亿至11.47亿元，同比增长100%至120％。

截至4月20日，国内电池级碳酸锂价格连跌58日至17.85万元/吨，创逾一年新低，较去年11月底58万元/吨的高位跌去近70%。而电池电解液材料六氟磷酸锂，也从近60万元/吨的高位跌至10万元/吨以下。

值得注意的是，今年一季度，宁德时代宁德时代经营活动产生的现金流量净额为209.6亿元，同比增长196.31%，投资活动现金流量净额为-58.1亿元，同比下降64.73%。跟去年同期相比，宁德时代的投资节奏开始放缓，经营活动产生的现金流近一年来首次超过了投资活动的现金流。

与去年同期相比，宁德时代今年筹资活动的步调也趋缓。公司一季度筹资活动产生的现金流量净额为53.57亿元，同比减少57.93%。

在资产负债率上，宁德时代今年一季度负债总计4315亿元，资产总计6402亿元，资产负债率为67.4%，较年初的66.2%略增1.2个百分点。

在存货数据上，宁德时代今年一季度的存货金额640.3亿元，较年初的的766.7亿元较少16.5%，印证了此前公司对外表示的一季度公司产品去库存的节奏。

此外，公司一季度的研发费用为46.52亿元，同比增长81.16%。在昨天的2023年上海国际车展中，宁德时代也发布了其具有里程碑意义的电池新成果——能量密度达500Wh/kg的凝聚态电池，这一数据几乎为宁德时代目前能量密度最高的三元锂电池的两倍。而据宁德时代介绍，这一新成果有望在今年实现量产，并率先应用于载人航空领域。

根据公告，宁德时代一季度公司的重大事项还包括：公司拟投资总金额不超过人民币238亿元，由控股子公司广东邦普循环科技有限公司在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目项目，推动锂电池材料及回收业务发展。

为保障公司印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，公司控股子公司宁波普勤时代有限公司拟通过股东同比例向其增资筹集资金256666.67万元人民币，其中公司控股子公司宁波邦普时代新能源有限公司持有其60%股权，需增资154000.00万元人民币。

此外，2023年3月，洛阳国宏集团完成了对公司控股子公司四川时代的增资手续。本次增资完成后，四川时代仍为公司控股子公司，洛矿集团作为四川时代全资子公司新增纳入公司合并报表范围，四川时代通过洛矿集团间接持有洛阳栾川钼业集团股份有限公司24.68%的股份。

公告还显示，已离职的宁德时代前任副董事长黄世霖仍然是公司第一大自然人股东，其持股比例为10.6%，本田技研工业（中国）投资有限公司首次进入到前十股东行列。股东户数，由去年4季度的18.33万增长至20.6万。

根据中国汽车动力电池创新产业联盟最新数据，今年1—3月，宁德时代电池装车量为29.25GWH,在国内市场中占比44.42%，其市占率较去年同期的49.75%，下降5.33个百分点，与第二名比亚迪的领先优势，从领先29.44个百分点，缩小至13.4个百分点。

截至4月20日A股收盘时，宁德时代股价报收396元/股，较上一交易日跌3.5%，市值9672亿元。

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